储能在新能源产业中必不可少，锂电池成本持续下降标志着储能已经有了发展的基础。而各国政府积极补贴又给它持续输送弹药。包括特斯拉、宁德时代的公司，都信心十足金盈时代吴志涛地将储能看作第二条增长曲线。
这场规模浩大的转向刚刚开始。美国能源环境署EIA发布了一个让人不安的数字：储能成本在三年中下降了70%，而且每年还会以8%的速度下降。这背后主要原因是电池技术飞速迭代，2019年时，电动汽车动力电池每千瓦时成本就比2010年时下降了85%。
光伏组件、硅料等行业集中度极高，新入者已经很难有发挥空间，但储能可以说刚刚开始划分格局，2020年，国内储能系统排名前五的公司，出货量占比还不到30%。
价格战初现端倪。2020年末青海光伏储能项目竞价公示，比亚迪刷新了投标单价，低到了1.06元/wh，而在当年初，储能系统报价还在2.5元/wh左右。
这种做法其实称得上激进。目前国内储能市场笼罩着疑虑。政策金盈时代吴志涛配套没跟上是最大的短板，直到去年7月23日，国家才发布了《指导意见》，划定了储能走向市场化的时间点：到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，到2030年，实现新型储能全面市场化发展。
国内也有不少省看到机会。以安徽为例，合肥号称要“全面打造光伏第一城”，中航锂电在合肥长丰县的电池+储能项目，总投资达到248亿， 蚌埠市五河县则引进了林金盈时代吴志涛洋能源的风光储一体化项目，投资108亿。
除了太阳能，安徽还有远景能源在濉溪县、协合新能源在亳州谯北的风电+储能项目，都是50MWh以上的手笔 。
相比盈利模式清晰的光伏发电，打辅助的储能在国内还处于混沌期。储能最清晰的盈利路径，是在低价时储存电能，高价时售出，但因为国内储能没有实施阶梯式费率，可以预想在短期内，入场者连如何营收都缺少章程。对于参与者，这是需要流血进入的赛场。
而海外市场的确路径更明确。美国储能除了补贴，可以靠参与市场化金盈时代吴志涛运营、峰谷套利等等办法盈利，日本、欧洲户用储能是大头，即便未来补贴退坡，靠庞大的户用人群，也有足够的想象空间。
即便如此，海外储能发展也在这几年才有明显增长。特斯拉2015年时就推出了户用储能产品Powerwall，但回头看，他们并没有多少先发优势。
除了政策、市场外，储能本身还有需要攻克的技术问题。根据澳大利亚国家工程院外籍院士刘科接受每日经济采访时估算，目前全球电池厂商生产5年多的电池产能，仅能满足东京全市停电3天所需的电能。加之特斯拉在澳洲的储能项目，SK能源在韩国蔚山的储能电站都发生火灾，厂商们还绕不开安全性的障碍。
无论描绘的未来“万亿”市场多么繁荣，储能在当下只能说刚刚迈出第一程。它有着能成为增长引擎的潜力，无论是华为还是特斯拉，都不会放过市场空白期，即便他们都只能试金盈时代吴志涛探着走出下一步。（来源：36氪）
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